7月2日，蔚来公布了最新的销售数据，继5月之后，6月交付量再创历史新高，达到3740台，同比增长179%，已连续4个月实现环比增长。今年第二季度，蔚来已累计完成交付10331台，首次实现单季交付破万。
单车方面，蔚来ES6依旧是销售主力，6月交付2476台，累积交付量已达23144台；随着新款蔚来ES8的产能释放，6月交付量已提升至1264台，环比增长68.3%，累计交付量已达22938台。
前不久，蔚来EC6首款试制车也正式下线。按照原有规划，蔚来EC6将在今年7月公布售价，9月开始交付，新车上市后有助蔚来获取更多订单。
蔚来EC6定位为纯电动中型轿跑SUV，新车是合肥江淮蔚来先进制造基地量产的第三款车型，量产项目已于今年2月25日正式启动。蔚来EC6采用Coupe车身设计，共有运动版和性能版两个版本，配有70千瓦时和100千瓦时两种容量电池包，NEDC续航里程最高615公里。
6月29日，蔚来披露合肥战略投资协议重大进展，称双方已按计划实质性完成注资73.56亿元人民币。其中，合肥方面的战略投资者注入48亿元人民币，蔚来注入25.56亿元人民币。
根据协议内容，战略投资者与蔚来将分别向蔚来中国投资70亿元人民币及42.6亿元人民币，届时双方将分别持有蔚来中国24.1%及75.9%的股权。公告显示，双方将按照规划有序将剩余资金注入，最晚于2021年3月31日完成。
另外，蔚来还将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。
资本注入有利于蔚来加快生产及销售、能源网络的扩张脚步。截至今年7月2日，蔚来已在全国开设127家门店，其中包括22家蔚来中心和 105家蔚来空间，销售网络已覆盖全国 83座城市。根据此前规划，蔚来销售网络将在今年年底拓展到200家左右。
与此同时，基于国家对换电模式的认可，蔚来也将进一步加快换电站布局，计划在年内新建超过50座换电站。蔚来曾在今年5月20日发文称，当日换电站总数已达到131座，覆盖全国58个城市。截至今年5月26日，换电单量已累计超过50万次。
此外，蔚来还将依靠换电架构的技术优势，拟在今年下半年正式推出Battery as a Service服务，即BaaS。这项服务意味着蔚来车主可以选择不购买电池，直接从服务商按需获取不同的电池服务，实现真正的车电分离。
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